конспект лекций, вопросы к экзамену

TESLA - ЕДИНСТВЕННАЯ ВОЗМОЖНОСТЬ ДЛЯ ИНВЕСТИЦИЙ ПОКОЛЕНИЯ

В этой заметке будет использоваться структура бизнес-кейса BCG, известная как 3CP (Компания, Клиенты, Конкуренция и Продукт), чтобы помочь вам понять, что происходит в потребительском автомобильном пространстве в настоящий момент, и, в частности, о том, как Tesla готова вырасти до нескольких триллионов долларов. компании в ближайшее десятилетие.

МОТИВАЦИЯ УЧРЕДИТЕЛЕЙ

Прежде чем переходить к концепции 3CP, я считаю, что очень важно понять мыслительный процесс и намерения основателя и генерального директора компании, в данном случае Илона Маска.

Единственная миссия Илона Маскса на Земле - решить самые большие проблемы человечества, в том числе:

а) Ускорение перехода мира на возобновляемые источники энергии (это решает проблему изменения климата)

б) Сделать жизнь многопланетной (это решает проблему обеспечения наличия резервной планеты, на которую мы можем отправиться в случае, если на Земле произойдет катастрофическое событие, которое произойдет рано или поздно)

Во время своего первого предпринимательского предприятия Илон много работал и создал компанию, которую мы сегодня знаем как PayPal. Он продал компанию eBay и лично получил 180 млн долларов, что сделало Маска миллиардером еще до 30 лет.

Маск взял половину денег и инвестировал в малоизвестную автомобильную компанию под названием Tesla, а взял вторую половину и основал компанию по исследованию космоса, известную как SpaceX. Он занял деньги в банке, чтобы оплатить свои расходы на проживание.

Важно отметить, что за более чем сто лет не было успешной автомобильной компании, появившейся в США, и до сих пор не было частной компании по исследованию космоса. Поэтому, когда Илон вложил свои деньги в эти два предприятия, это была буквально самая рискованная и амбициозная ставка, на которую мог когда-либо пойти любой человек.

Однако его внимание к решению этих двух проблем было настолько сильным, что его не волновал размер проблем и рисков.

Даже сегодня, несмотря на то, что его состояние превышает 300 миллиардов долларов и он находится на пути к тому, чтобы стать первым в мире триллионером, Илон живет в доме стоимостью всего 50 тысяч долларов и не имеет никаких безделушек или вещей, которые, похоже, копит большинство людей его уровня.

Также важно отметить, что Илон Маск продолжает работать как над SpaceX, так и над Tesla и тратит 16–18 часов в день, работая над этими предприятиями.

Глядя на эти факты, можно с уверенностью заключить, что Илон Маск не мотивирован накоплением богатства для личной выгоды, а, скорее, сосредоточен на спасении человечества.

РАЗМЕР ОТРАСЛИ

Tesla нацелена на две крупнейшие отрасли в мире, а именно на автомобилестроение и энергетику.

Если вы посмотрите на 10 ведущих мировых компаний по размеру выручки, вы увидите, что две из них являются производителями автомобилей, а семь - энергетическими компаниями.

Tesla нацелена на получение значительной доли на обоих этих рынках.

ПЕРЕХОД НА ЭЛЕКТРИЧЕСКУЮ

Мы уже видим признаки сдвига мира в сторону электромобилей.

Вот лишь некоторые статистические данные

- В сентябре 2021 года Tesla Model 3 была самым продаваемым автомобилем в Великобритании, обогнав все другие автомобили, включая бензиновые и дизельные.

- В Калифорнии, крупнейшем в мире автомобильном рынке, Tesla Model Y заняла пятое место по объему продаж в сентябре.

- В Германии за последние несколько месяцев электромобили составили 30% всех новых автомобилей, проданных за этот период.

- Китай заявил, что к 2025 году 30% всех продаваемых в стране автомобилей должны быть электрическими, а к 2030 году 100% проданных автомобилей будут электрическими.

- Норвегия проводила политику, аналогичную Китаю.

- Калифорния также заявила к 2035 году, что 100% автомобилей, продаваемых в штате, должны быть электрическими.

ПРОДУКТЫ

Несмотря на то, что у Tesla есть ряд продуктов, в этом разделе основное внимание будет уделено автомобилестроению и энергетике.

Авто продукты:

В настоящее время Tesla производит четыре автомобиля.

Отличительные признаки их автомобилей:

Безопасность - (в настоящее время Tesla занимает три верхних строчки в рейтинге самых безопасных автомобилей из когда-либо созданных).

Для этого есть несколько причин, но одна из самых главных заключается в том, что Илон Маск одержим тем, чтобы автомобили Tesla ставили безопасность выше всего остального.

На Youtube доступно множество видеороликов, в которых показаны сильно разбитые автомобили Tesla, водитель которых сумел уйти без единой царапины.

Ускорение - Tesla занимает первое место в рейтинге самых быстрых автомобилей, разгоняющихся от 0 до 60 миль в час за 1,9 секунды, и почти все их автомобили превосходят Bugatti, Ferrari, Lamborghini, Porsche и т. Д. В этом показателе.

Инновации - это самые инновационные и многофункциональные автомобили в мире. В настоящее время Tesla - единственная автомобильная компания, которая предоставляет обновления программного обеспечения по воздуху, добавляя вашему автомобилю новые функции. Приведу несколько примеров: в 2020 году Tesla смогла использовать программное обеспечение для повышения эффективности системы охлаждения аккумулятора в одной из своих моделей. Это, в свою очередь, увеличило запас хода автомобиля. И это обновление программного обеспечения было отправлено через Интернет всем владельцам Tesla без каких-либо человеческих ресурсов / инженеров, необходимых для внесения каких-либо физических изменений в автомобиль.

Стоимость владения - Стоимость владения Tesla теперь дешевле, чем владение бензиновым / дизельным автомобилем. Это потому, что двигатель Tesla состоит всего из 11 частей, а остальная часть автомобиля - это батареи и электропроводка. Это означает, что в нем почти нет движущихся частей и очень мелкие вещи, которые могут выйти из строя или требуют обслуживания.

Кроме того, эксплуатационные расходы также являются номинальными, поскольку владельцу нужно заряжать автомобиль только раз в неделю или около того, а стоимость электроэнергии намного ниже, чем стоимость бензина / дизельного топлива.

Программное обеспечение для самостоятельного вождения. Несмотря на то, что СМИ могут утверждать, что у Tesla самое передовое программное обеспечение для самостоятельного вождения в мире. Национальное управление по безопасности на транспорте (NTSA) в США провело исследование, в котором были опубликованы данные, показывающие, что водитель, использующий программное обеспечение для самостоятельного вождения Tesla, в 10 раз реже попадет в аварию по сравнению с водителем, не использующим это программное обеспечение.

Здесь важно отметить, что лидирующие позиции Teslas в области программного обеспечения для самостоятельного вождения растут с каждым днем. Исходным материалом, необходимым для создания самодействующего программного обеспечения, являются данные. У Tesla в настоящее время 3 миллиарда миль данных для самостоятельного вождения, у ближайшего конкурента Waymo - менее 30 миллионов миль данных, а это означает, что у Tesla более чем в 1000 раз больше данных, причем разрыв увеличивается с каждым днем.

Энергетические продукты:

Солнечная крыша - в настоящее время у Tesla самые дешевые и самые эстетичные продукты для солнечной крыши в США.

Tesla Power Wal - это аккумулятор, который пользователи могут приобрести и подключить к своей солнечной крыше, позволяя домовладельцам хранить энергию, собранную с солнечной крыши, для дальнейшего использования.

Tesla успешно запустила пилотный проект в Австралии, где они стабилизировали электросеть небольшого городка с 50 000 домов, добавив солнечные крыши и аккумуляторные батареи только в 5% домов.

Программное обеспечение, установленное в аккумуляторных батареях, могло автоматически обеспечивать электроэнергией всю сеть в периоды пиковой нагрузки, когда существующая инфраструктура не могла обеспечить достаточное количество энергии.

КОМПАНИЯ

Достоверность -

В 2006 году Tesla опубликовала на своем веб-сайте манифест, в котором говорилось, что они будут

- Используйте свои денежные резервы для создания роскошного спортивного автомобиля.

- Используйте вырученные средства для создания более дешевой машины.

- Используйте доходы от двух вышеупомянутых, чтобы создать автомобиль массового потребления.

В то время как вся автомобильная промышленность смеялась, Тесла приступил к работе и воплотил все вышеперечисленное в реальность в сроки, которые они обещали.

Я хотел бы отметить здесь, что я не знаю другой компании, которая четко и открыто заявляет о своих целях, а затем действительно идет вперед и выполняет их.

В 2018 году Tesla опубликовала обновленный манифест, в котором говорилось, что компания:

- Поддерживать среднегодовой темп роста 50% как минимум до 2030 года.

- Создавайте привлекательные автомобили практически для всех видов наземного транспорта.

- Работа над созданием убедительных продуктов для сбора, хранения и распределения энергии

Видя, как Илон Маск выполнил все свои обещания за последние два десятилетия, я не вижу причин, по которым он не будет продолжать делать это в будущем. На момент написания этой статьи компания находится на правильном пути к достижению всех целей своего штата в своем последнем манифесте.

Талант -

Тесла практически монополизирован на выдающихся инженерных талантов в мире. Опросы, проводимые в ведущих инженерных колледжах США, неизменно указывают на то, что SpaceX и Tesla являются двумя лучшими вариантами для лучших и ярких выпускников инженерных специальностей.

Производственные возможности -

Строя свой гигантский завод в Шанхае, Tesla побила рекорд самого быстрого строительства автомобильного завода.

Кроме того, у Tesla самые инновационные производственные процессы, состоящие в постоянном поиске способов сокращения затрат, рабочей силы и времени.

Одно из таких нововведений - Gigapress. Это самая большая в мире литейная машина, которую заказала Тесла, и в настоящее время их насчитывается 12 штук. Таких машин нет ни у одной другой компании в мире.

Задняя часть автомобиля Tesla Model 3 раньше требовала более 200 деталей, однако с появлением Gigapress теперь требуется только 2 детали. Это делает автомобиль более безопасным в управлении и более быстрым в производстве.

В настоящее время фабрике в Шанхае требуется всего 10 часов для изготовления всего автомобиля. Для сравнения, VW требует 30 часов на одно транспортное средство и стремится сократить это время до 20 часов в течение следующих нескольких лет. Однако это будет вдвое больше, чем требуется Tesla.

Вертикальная интеграция:

Tesla - самая вертикально интегрированная автомобильная компания в мире. Многие используют Apple как аналог Tesla.

Пример 1:

Во время недавнего дефицита микросхем большинство производителей сократили выпуск. Tesla была единственной компанией, которая фактически увеличила объем производства на 80% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Причина, по которой Tesla смогла это сделать, заключалась в том, что они приобрели поставку 19 различных блоков электрического управления (ЭБУ), а затем переписали программное обеспечение автомобиля, чтобы оно соответствовало каждой из этих 19 спецификаций ЭБУ, и они сделали все это всего за месяц.

Для сравнения: любая другая производственная компания такого масштаба должна иметь:

а) Никогда даже не думал о том, чтобы попробовать это

б) не имели бы возможности внутренней разработки программного обеспечения, чтобы осуществить это, даже если бы они хотели

Пример 2:

Другим примером их глубокой вертикальной интеграции является тот факт, что ранее Tesla использовала чипы Nvidia для питания аппаратного и программного обеспечения для самостоятельного вождения на каждом автомобиле. Однако Tesla пошла дальше и разработала собственный чип, который лучше соответствует их требованиям.

Отраслевые эксперты, которые проверяли это при разработке собственных микросхем, были потрясены тем фактом, что Tesla смогла это осуществить.

Пример 3:

Поскольку Tesla создает все свое собственное оборудование и программное обеспечение, и поскольку у них есть датчики, отслеживающие почти каждое движение в автомобиле, Tesla может очень быстро и эффективно снизить затраты.

Недавно Tesla выяснила, что менее 3% владельцев Tesla когда-либо регулировали поясничную опору, встроенную в автокресла, поэтому Tesla полностью удалила эту деталь.

Проект Додзё:

В рамках Project Dojo Tesla планирует построить самый мощный в мире компьютер с искусственным интеллектом и машинным обучением, который будет готов к 2022 году.

Этот компьютер будет использоваться для значительного расширения возможностей Teslas, уже ведущих в отрасли, по разделению потоков данных для программного обеспечения для самоуправления и более быстрой и эффективной распространению обновленного программного обеспечения для всех пользователей.

Поставка сырья:

Самым большим препятствием для производства электромобилей является поставка сырья для аккумуляторов.

Поскольку Tesla производит электромобили с 2006 года, и поскольку Tesla является мировым лидером в производстве электромобилей и будет продолжать оставаться в будущем, все поставщики аккумуляторов, а также владельцы литиевых, кобальтовых и никелевых рудников готовы отступить перед Тесла.

Не говоря уже о том, что Tesla имеет долгосрочные контракты на поставку со всеми этими компаниями, что в буквальном смысле блокирует поставки и резко снижает возможности их конкурентов получить доступ к этому сырью.

Аккумуляторная технология:

В прошлом году Tesla первой изобрела аккумуляторную батарею 4680. Эта аккумуляторная батарея будет запущена в серийное производство во второй половине 2022 года.

Батарейный элемент на 30% дешевле в производстве и обеспечивает в 5 раз большую удельную энергию по сравнению с лидирующими в настоящее время в отрасли аккумуляторными элементами.

Как только Tesla решит эту проблему, она резко снизит стоимость производства электромобилей, так как в настоящее время стоимость самой батареи составляет 50% от стоимости ввода.

Кроме того, это нововведение снизит первоначальную стоимость покупки электромобиля по сравнению с первоначальной стоимостью покупки сопоставимого автомобиля с двигателем внутреннего сгорания.

SpaceX Connect:

В прошедшие годы такие компании, как Ferrari, BMW и Mercedes, хвастались, что их автомобильные технологии были отточены на трассе Формулы 1, прежде чем они будут использоваться в их потребительских автомобилях.

Tesla тесно сотрудничает со SpaceX, и многие материалы, которые SpaceX исследует, также используются в автомобилях Tesla.

Очень известный пример этого - Octo Valve ». - Это термоклапан охлаждения, используемый в ракетах SpaceX, который затем использовался в автомобиле Tesla Model 3 для значительного повышения эффективности охлаждения аккумулятора и, следовательно, увеличения дальности полета автомобиля.

Финансовые показатели:

В прошлом квартале Tesla сообщила о 30% валовой прибыли и 16% чистой прибыли.

Это неслыханная прибыль для автомобильной промышленности.

Поскольку Tesla продолжает расширять производственные мощности и безжалостно оптимизировать свою стоимость, я ожидаю, что их валовая прибыль в конечном итоге достигнет 40% в следующие пять лет.

Кроме того, поскольку Tesla зарабатывает деньги на каждом проданном автомобиле, компания ежеквартально генерирует миллиарды долларов денежного потока.

СОРЕВНОВАНИЕ

В обозримом будущем Tesla практически не встретит конкуренции.

Вот несколько имен, чтобы дать контекст.

Дженерал Моторс:

GM заявила, что к 2025 году они планируют производить и продавать 2 миллиона электромобилей ежегодно (Tesla прогнозирует, что к тому времени они будут продавать 4 миллиона автомобилей).

Я буду очень удивлен, если GM достигнет этого числа, поскольку в настоящее время у них есть только 2 модели электромобилей, и ни одна из них не является очень привлекательной.

GM недавно остановила производство на одном из своих заводов по производству электромобилей из-за нехватки микросхем, а также из-за снижения спроса на их автомобили.

Кроме того, в отчаянной попытке ускорить реализацию своих планов по производству электромобилей GM в прошлом году инвестировала 6 миллиардов долларов в стартап по производству электромобилей под названием Nikola. Спустя всего несколько месяцев GM выпустила заявление, в котором говорилось, что Никола солгал о своих возможностях в области электромобилей, а компания была мошенничеством.

РИВИАН:

Rivian привлекла к себе много внимания, так как компания недавно вышла на IPO.

Rivian рассчитывает к 2030 году производить и производить 1 млн автомобилей в год.

Для сравнения: к тому же времени Tesla планирует продавать 20 млн автомобилей в год.

Кроме того, очень подозрительно, что, хотя Ford имеет большую долю в Rivian, они недавно объявили, что они прекратили свое производственное партнерство с Rivian и будут строить свои собственные модели электромобилей без какой-либо поддержки со стороны Rivian.

TOYOTA

Toyota в настоящее время не сосредотачивается на электромобилях и уделяет больше времени водородным автомобилям.

Это глупая затея, поскольку строительство водородных заправочных станций очень дорогое, а с падением стоимости аккумуляторов строить электромобили на аккумуляторных батареях будет намного дешевле.

ФОЛЬКСВАГЕН:

VW, похоже, единственная компания, у которой есть хоть какие-то шансы приблизиться к Tesla.

Однако нынешний генеральный директор их группы находится на грани увольнения, поскольку он одержим идеей заставить компанию перейти на электричество, но правление и профсоюзы рабочих категорически против этого.

Z-оценка Альтмана:

Это оценка, присваиваемая публичным производственным компаниям, которая измеряет их вероятность банкротства.

Эта оценка учитывает выручку, долг, прибыль, маржу и многие другие факторы.

В настоящее время большинство крупных автомобильных компаний, включая Toyota, GM и Ford, находятся в «красной зоне» согласно Z-баллу Альтмана, который означает очень высокую вероятность банкротства с учетом их текущих финансовых показателей.

Приведу лишь один пример: в настоящее время у VW есть долг в размере 250 миллиардов долларов. Большая часть этого долга обеспечена автомобилями с двигателями внутреннего сгорания.

Поскольку спрос на эти автомобили быстро снижается, стоимость этих активов также падает, что означает, что VW и другим автопроизводителям будет трудно погасить свой долг, одновременно с этим им придется собирать деньги для расходов на НИОКР, переподготовку, переоборудование и строительство новых заводов для перехода на электр.

Зарядные станции:

В настоящее время Tesla обладает самой большой в мире сетью зарядных станций для электромобилей и ежегодно добавляет новые станции.

Компании, выходящие на рынок электромобилей, теперь не имеют возможности создавать свои собственные сети, потому что:

а) Им необходимо потратить эти деньги на НИОКР и производство автомобилей.

б) Они еще не продают достаточно транспортных средств, чтобы оправдать затраты на создание сети зарядки.

Модель представительства:

Каждый старый автопроизводитель сталкивается с проблемами, связанными с существующей моделью представительства.

Дилеры не заинтересованы продавать электромобили, потому что им не требуется послепродажное обслуживание.

Большинство дилеров зарабатывают большую часть своих денег на запасных частях и послепродажном обслуживании, поэтому электромобили представляют собой прямую угрозу их средствам к существованию.

Tesla, с другой стороны, не сталкивается с этой проблемой, поскольку у них есть модель, ориентированная на потребителей.

КЛИЕНТЫ:

Неограниченный спрос:

В настоящее время Tesla продает каждый автомобиль задолго до его производства.

На данный момент срок ожидания их автомобилей составляет минимум 6 месяцев.

На модель Cybertruck, массовое производство которой планируется начать во второй половине 2022 года, уже предварительно заказано 1,3 миллиона единиц.

Маркировка:

Tesla не тратит ни единого доллара на маркетинг. Это потому, что их клиенты восторженно отзываются о продукции и рассказывают всем, кого знают, о том, насколько хороши их автомобили.

Для сравнения, GM тратит около 2500 долларов на рекламу на каждый проданный автомобиль.

МОДЕЛЬ ОЦЕНКИ

К 2030 году Tesla планирует продавать 20 млн автомобилей в год.

При средней цене продажи в 25 000 долларов их выручка составит 500 миллиардов долларов.

Кроме того, поскольку Tesla продает пакеты программного обеспечения на сумму 10 000 долларов, если мы предположим, что только 30% покупателей воспользуются этим вариантом, это добавит к балансу еще 70 миллиардов долларов чистой прибыли.

Это даже не принимает во внимание какие-либо доходы от энергетического бизнеса, и Маск постоянно заявлял, что к 2030 году энергетический бизнес будет составлять НЕ МЕНЕЕ 50% от общего дохода Teslas.

Патенты:

В 2012 году Tesla открыла исходный код большого количества своих патентов по следующим причинам:

1. Если больше компаний будут производить электромобили, это будет соответствовать миссии Teslas по ускорению перехода мира на возобновляемые источники энергии.

2. Илон Маск считает, что нет смысла патентовать технологии в попытке замедлить конкуренцию. Это убивает инновации. Он скорее считает, что лучше не тратить время на попытки замедлить конкуренцию, а вместо этого тратить все свои усилия и энергию на инновации так быстро и глубоко, что никто не сможет угнаться за ними.

Заключительное примечание по конкурсу:

Tesla Model S вышла в 2012 году. Прошло почти десять лет с момента выпуска этого автомобиля, и все же мы до сих пор не видим ни одного конкурента, который бы массово производил автомобиль, столь же хорошо спроектированный, безопасный и популярный, как Tesla. Модель S.

Это действительно подчеркивает, насколько сложно спроектировать электромобиль, а затем начать его массовое производство с минимальными затратами.

Наконец, даже если конкуренты каким-то образом наверстают упущенное, автомобильный рынок настолько велик, что не повлияет на доходы или прибыль Teslas.

Apple, например, производит менее 10% смартфонов в мире и при этом ценится больше, чем все другие производители смартфонов вместе взятые.

СДЕЛКА ГЕРЦА:

Hertz, крупнейшая в мире компания по аренде автомобилей, недавно заказала 100 000 автомобилей Tesla.

Интересно, что нынешний генеральный директор Hertz раньше был генеральным директором Ford.

Ясно, что он понимал, что у Tesla самые лучшие автомобили, они пользуются наибольшей популярностью, а автомобили самые дешевые в владении и обслуживании, поэтому они разместили такой крупный заказ на автомобили Tesla.

Поскольку у Tesla уже такой большой спрос, они не предложили Hertz ни цента скидки за такой большой заказ. Это беспрецедентный показатель для автомобильного бизнеса - порядка 4 миллиардов долларов.

Фактически, Tesla даже не сделала никаких исключений в отношении сроков поставки и попросила Hertz заказать каждую из 100000 единиц непосредственно с веб-сайта Tesla.

Это показывает силу, которой Tesla в настоящее время владеет на рынке.

ОПЦИЯ ЗНАЧЕНИЕ

Это потоки доходов, которые имеют хорошие шансы проявиться в будущем, хотя в настоящее время могут отсутствовать или быть очень незначительными.

Страхование:

Tesla недавно запустила свой страховой продукт в Техасе и Калфирнойе.

Размер страховой премии будет колебаться от месяца к месяцу в зависимости от того, насколько безопасно владелец водит машину.

Это будет стимулировать владельцев к безопасному вождению, чтобы снизить размер страховых взносов, позволяя Tesla предлагать гораздо более дешевые страховые продукты, чем их конкуренты.

Полное самостоятельное вождение:

Если Tesla сможет взломать полностью автономный автомобиль, это откроет буквально триллионы долларов стоимости. Не буду вдаваться в подробности, но потенциал безграничен.

Лицензирование программного обеспечения:

В конечном итоге Tesla выдаст лицензию на свое программное обеспечение для самостоятельного вождения другим производителям автомобилей, у которых нет возможности создавать собственное программное обеспечение.

Это похоже на методику, которую Microsoft использовала, когда лицензировала Windows каждому производителю компьютеров в 80-х и 90-х годах.

Магазин приложений:

Поскольку пользователям не нужно будет следить за дорогой, они будут проводить больше времени, взаимодействуя с развлекательной системой Tesla.

Tesla может создать свой собственный магазин приложений и зарабатывать на этом большие лицензионные сборы.

Роботы:

Tesla работает над людьми, подобными роботам, чтобы выполнять повторяющиеся задачи.

Опять же, значение, которое может быть разблокировано через это, бесконечно, если они смогут это осуществить.

Tesla лучше всего подходит для этого, поскольку у них уже есть программное обеспечение для самостоятельного вождения, а также производственные мощности для создания роботов.

Совместное использование поездки:

Поскольку автомобили Tesla дешевле владеть и эксплуатировать, с меньшими затратами на обслуживание, Tesla могла бы запустить свою собственную сеть совместного использования поездок, что позволит им подорвать такие качества, как Uber, Lyft и т. Д.

В случае, если Tesla взломает FSD, эта стоимость упадет до доли нынешней.

Зарядные станции:

Недавно Tesla начала проводить тесты, в которых владельцы электромобилей, которые владеют автомобилями не Tesla, могут вносить ежемесячную плату за доступ к сети зарядки Tesla.

Это не только откроет новый поток доходов для Tesla, но и позволит им в дальнейшем реинвестировать этот капитал в строительство еще большего количества зарядных станций, создавая благоприятный цикл и почти непреодолимое лидерство в этой сфере.

Автомобиль с нулевым выбросом (ZEV) Кредиты:

Стремясь ускорить переход на электромобили, ряд правительств создали стимулы для производства автомобилей с нулевым выбросом вредных веществ и препятствия для производства автомобилей с двигателями внутреннего сгорания.

Поскольку Tesla производит только полностью электрические автомобили, они получают кредиты ZEV от правительства, в которых Tesla бесполезна. Tesla продает эти кредиты другим автомобильным компаниям, которые не могут достичь своих показателей производства автомобилей с нулевым уровнем выбросов, ежегодно добавляя миллиарды долларов чистой прибыли к балансу Teslas.

Tesla не зависит от этих кредитов, однако Tesla не повредит отнимать деньги у своих конкурентов.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Благодаря своим превосходным продуктам, молниеносной скорости исполнения и монополии на таланты и поставки сырья, Tesla сегодня является явным лидером в области электромобилей с долей рынка около 30% на мировом рынке электромобилей.

Кажется маловероятным, что какая-либо из унаследованных автомобильных компаний сможет создавать продукты, столь же привлекательные, как Tesla, или достичь каких-либо производственных масштабов, которых Tesla достигла и будет продолжать добиваться в будущем.

Опционная ценность способности Teslas разблокировать потоки доходов через страхование, магазины приложений и продажи программного обеспечения делает его очень интересным для удержания с возможностью параболического роста, если какой-либо из этих проектов принесет плоды в будущие годы.

Заявление об ограничении ответственности:

Автор не является финансовым консультантом, и ничто в этом документе не может быть истолковано как финансовый совет.

Этот документ был написан только для развлекательных целей.

Вам рекомендуется провести собственное исследование, прежде чем принимать какие-либо инвестиционные решения.

26.02.2022; 05:00
просмотров: 21